Klocki hamulcowe zbudowane są z okładziny ciernej i płytki nośnej. Pierwszy z tych elementów odpowiada za tarcie o tarczę hamulcową, drugi ma bezpośredni wpływ na poziom pracy hamulców. Na rynku dostępne są trzy rodzaje klocków: metaliczne, ceramiczne oraz organiczne. Te ostatnie uważa się za najtańsze i szybko ścierające się – są one zatem coraz rzadziej wybierane przez kierowców. Właściciele pojazdów chętniej decydują się na dwa pozostałe typy klocków – metaliczne i ceramiczne. Który z nich jest lepszy?
Klocki hamulcowe metaliczne
Klocki metaliczne w przeważającej części (do 65%) składają się ze składnika metalowego – wełny lub drutu metalowego. Ich skład uzupełniany jest proszkiem (mieszanką miedzi, grafitu i metali).
Zalety
Klocki hamulcowe metaliczne wyróżniają się bardzo wysoką trwałością. Click To TweetTo części o dużej twardości, co dodatkowo wpływa na ich podwyższoną wytrzymałość i odporność na ścieranie. Współczynnik tarcia metalicznych klocków hamulcowych jest bardzo wysoki. Elementy te są również odporne na działanie wysokich temperatur.
Wady
Klocki metaliczne powszechnie uznawane są za trwałe, jednak dużo zależy od tego, jakiej jakości będą części, z którymi te elementy współpracują. Nawet najtwardsze klocki zużyją się szybko, jeśli w samochodzie zostaną zamontowane tarcze hamulcowe mające tendencję do ścierania się i wykrzywiania. Dodatkowo wadą produktów metalicznych jest to, że generują zanieczyszczenia. Podczas hamowania wytwarzają się gorące opiłki, które osiadają na felgach i przywierają do ich powierzchni. Powstałe w ten sposób zabrudzenia są bardzo trudne do usunięcia.
Klocki hamulcowe ceramiczne
Klocki ceramiczne zbudowane są głównie z włókien ceramicznych. Click To TweetW ich składzie znajdują się również spore ilości krzemu, węgla oraz tzw. materiałów wypełniających, mających postać żywicy. Inne tworzywa, których śladowe ilości budują klocki ceramiczne, to metale oraz kevral włókna węglowego. Właściwości części ceramicznych oceniane są jako podobne lub w niewielkim stopniu wyższe niż parametry klocków metalicznych. Ich zasadniczą zaletą jest fakt, że pozwalają uniknąć zabrudzeń.
Zalety
Miedź, znajdująca się w składzie ceramicznych klocków hamulcowych, gwarantuje tym częściom bardzo dobre przewodnictwo cieplne. To z kolei przekłada się na fakt, że podczas hamowania podwyższona temperatura jest równomiernie rozprowadzana po całej tarczy. Dzięki temu nie tylko maleje ryzyko przegrzania części, ale także skraca się droga hamowania (a więc w znacznym stopniu podnosi się bezpieczeństwo jazdy samochodem). Ceramiczne klocki cechuje niska ścieralność i powolne zużywanie się. Są one wytrzymałe – ich długa żywotność związana jest z odpornością zarówno na uszkodzenia mechaniczne, jak i korozję.
W porównaniu z klockami metalicznymi te ceramiczne mają w swoim składzie znacznie niższą zawartość materiału ciernego. Zamontowanie takich części ogranicza nieprzyjemne wrażenia dźwiękowe podczas hamowania – piski czy skrzypienie. Miękkość klocków ceramicznych (również zawdzięczana domieszce miedzi) sprawia, że poruszająca się część nie niszczy tarczy hamulcowej. Należy także wspomnieć, że klocki ceramiczne emitują znikome ilości pyłu i kurzu – gwarantują zatem czystość felg.
Wady
Istnieją dwie istotne wady ceramicznych klocków hamulcowych. Pierwsza z nich to stosunkowo wysoka cena – w tradycyjnych pojazdach, które nie są bardzo często i w sposób wyjątkowo dynamiczny eksploatowane, montowanie ceramicznych produktów zwyczajnie się nie opłaca. Druga wada dotyczy konieczności instalacji wentylowanych tarcz ceramicznych – tylko wtedy osiągniemy wysoką jakość hamowania pojazdu.
Klocki hamulcowe ceramiczne czy metaliczne – co wybrać?
Przy wyborze klocków hamulcowych kierujmy się przede wszystkim zdrowym rozsądkiem. Jeśli jesteśmy posiadaczami lekkiego pojazdu, z którego korzystamy na co dzień, do jazdy po mieście, nie ma potrzeby montowania drogich i zaawansowanych technologicznie ceramicznych klocków hamulcowych. Szczególnie jeżeli osad na felgach jest dla nas wyłącznie nieistotnym detalem. Ceramiczne klocki polecane są osobom, którym zależy na wysokiej odporności części, a także zapewnieniu maksymalnego bezpieczeństwa na drodze – zwłaszcza w przypadku dynamicznej jazdy.
Wasze ostatnie komentarze